花見ライド2019

今年は花見になりました！

まずは大山寺山門

次は円明寺

キリシタン灯篭というのがありました。初見です

このあたりはまだ蕾でした。見ごろは来週くらいでしょうか？

大学寮の前はほぼ満開です

道後公園も概ね満開、花見客でにぎわっていました。

石手寺にも少し桜がありました。なお第二洞窟というのができていましたので誰か行ってみてください。

岩堰から石手側沿いは場所により咲いていました。まだ蕾が多い印象ですが、機能の強風で散ってしまったのもちらほら、今年は咲いていたりまだだったりすでに終わっていたりとばらばらです。

花見公園はまだ蕾です。来週くらいでしょうか？

川沿いもちょこちょこ咲いています。なぜか椿もまだ蕾です。今年はなかなか暖かくならないからでしょうか？季節感がおかしい気がしますが

三津の厳島神社も5分咲きといったところです。

蕾と散った後も散見されましたが、去年の葉な見ライドと打って変わって今年は桜を堪能できました！ご参加の皆様お疲れ様でした！来年もまた桜を探しに行きましょう。
今回は桜が見事なお寺や神社にも行きましたが、境内は神域ですので静かに鑑賞したいところですね！桜は来週も見ごろだと思いますので、今回行ってみたところにもまた足を運んでみてはいかがでしょうか？

フェンダー

最近のMTBフェンダーの定番といえばポリプロピレンの薄い板を曲げたフェンダーですね。

左の白いフォークにさりげなくついているのがわかりますでしょうか。
必要最小限で軽量、見た目も良いので各メーカーから出ています。

当店でも多品種取り揃えております。

さてこのフェンダー、サスペンションフォークのMTBだけにとどまらず、クロスバイクやアドベンチャーバイクにも取り付けが可能です。

軽く邪魔にならないので付けっぱなしにしておくフェンダーとしてお勧めです。舗装路を外れるアドベンチャーバイクにはぜひ付けておきたいアイテムです。
ちなみにリアにも取り付けられるようです。

今日の桜、まだ早いですね

さて今週末3/31(日)は花見ライドです！去年と同じルートで桜を探しに行きます。
当店に10:00集合、だいたい14時くらいに解散の予定です。
参加費は無料です。お昼代だけお持ちください。

ところでほぼ毎週末、土日にはわく屋さんの方でおいしいベーグルやシフォンケーキなどのお菓子を販売しております！お見逃しなく！

12速、11速のギア比

ついに当店でもSRAM Eagle 12速が出ました。ありがとうございます！（店長の私用ではないです、念のため）

高級感あふれる(？)赤い箱

10-50T、でかい！180mmのブレーキローターよりでかい！
CrMoの板材から打ち出したコグをピンで接合したSRAM独自のフルピン構造、こんな巨大でも450g！定価￥26000は伊達ではない！

SRAMはGX以上の11速は専用のXDドライバーというフリーが必要なので、XD対応のハブでしか使えません。その代わりトップギアが10Tになっています。
GXの廉価版、NXは従来どおりのハブで使える11速です。
12速になるとEagleの名前がつきます。上の写真はGX Eagleです。

で、結局MTB12速のギア比ってどうなん？ということで表にしました。

一番左から、以下の構成を表しています。縦軸はギア比です。小さいほど軽いギアです。

3x9 (Shimano XT M760)
チェーンリング：42-32-22T
スプロケット：11-13-15-17-20-23-26-30-34T

1x12 (SRAM GX Eagle)
32T
10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42-50T

1x11 (SRAM GX)
32T
10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42

1-11 (SRAM NX)
32T
11-13-15-17-19-22-25-28-32-36-42

1-10 (Shimano Deore M6000)
32T
11-13-15-18-21-24-28-32-37-42

これを見ると、Eagleだと3x9のアウタートップ以外のほぼすべてをカバーできています。重いギアは3は欲しい、軽いギアは最低でも1以下、できれば0.8以下ははしいところですが11速GXも50Tがないだけでほぼ同等です。フロント32Tだと50Tで0.64の超軽いギアが得られます。急な激登りの救世主になるかもしれません。
状況によってはフロントは30Tにするか34Tにするかという選択も考えられますが、この場合でも10Tと50Tのおかげで十分余裕のあるレンジが得られます。
11速GXでもほぼフルレンジをカバーできていたのですが、12速で完成したといえます。

ところでNX11速、専用ハブが不要なのですが10Tがないため精彩に欠けます。32Tだとトップ2.9、ロー0.76とギリギリです。
トップが欲しいと思ってフロント34Tにすると、トップ3.09が得られますがローが0.81になってしまいます。逆にフロント30Tだとロー0.71の代わりにトップ2.73です。痛し痒しです。

ぶっちゃけ一番右のデオーレ10速とトップローは変わらないので、1枚余分にギアが欲しい場合以外はあまり代わり映えしません。とはいえ、この1枚増えて細かくなるギアがレースシーンのシビアな状況でものを言うので、レース志向の方にはNXは低コストで導入できる良い機材といえます。
（2019年現在、シマノがSLXまで11速になってしまった！こっちのほうが安いぞ！）
そう考えると、デオーレ10速はGXのクランクセットくらいの値段で一式揃ってしまうのでこれはもうお値段異常です。

逆に趣味で山に行く場合には、レースと違ってタイムを気にせず好き勝手走ればいいので、トップとローのギア比が重要になります。つまり上のGX11速とNX11速の議論、実は非レース志向のライダーにとって重要になってくるのです。
細かい中間のギア比が欲しい場合には、重いほうか軽いほうで我慢すればいいのです(レース以外では)が、トップとローはそれ以上重い/軽いギアがないため問題になります。
特に山まで自走アプローチが基本のアドベンチャーバイク、1xにするならEagleの方が舗装路の巡航性能も得られて良いかもしれません。

結論：趣味の人こそ超高いEagleを！見た目もかっこいいぞ！

店長のRadar、Eagleにしようかな...

ついに喫茶営業再開です

やっと喫茶営業再開です！大変お待たせをいたしました。
3/14(木) 午後から再開します。

とはいえまだメニューが完全に復帰しておりませんので、あるものとないものがございます。写真のホットレモンとジンジャーエールは残りわずかです！ドリップとエスプレッソはこれまでどおりございます。

喫茶も元通り(の予定)でなんとか完全復活に近づいてまいりました。ご来店お待ちしております！

ゲストハウス営業開始のお知らせ！

まだ開始するわけではないんですが始められる準備は整いました。

当店許可済みとなりました。が、店内の片づけが全然進んでおりませんので、実際にはまだ先になります。しかも諸事情によりトイレが使用不可能になりました。泊まってもいいですけどトイレも布団もありません。

というわけでゲストハウスはまだなんですが、喫茶も結局まだです。今日も雨ですがもう気にせず塗装してます。
カウンターとテーブルも完成しましたので、あとは一時退避していた機材の搬入と調整で喫茶営業は開始できます。
営業開始まで今しばらくおまちください！

さて日本一週の重装備ランドナー、これ全部積めるんですね！入庫整備ありがとうございます。
キャリアは常時10機種以上在庫、ド定番のシュワルベ マラソンも多品種常時在庫しております。旅のトラブルはお任せください。

喫茶営業再開のお知らせ

喫茶営業再開に向けて着々と準備を進めております。

ところでこちらはちょっと古いサンツアーのFDです。サイクロン最終型の7000です。
刻印はMADE IN JAPANかと思いましたがよく見たら前田工業印ですね。

聞くところによればいまいち不評に終わったサイクロン7000、ペダル以外一揃えありますので、クリーニングとメンテナンスをしてからセット放出する予定です。
同時期の（というか元の取り付け先の）パナレーサーのフレームもありますので、一緒に出す予定です。元通り組み付けるのが良いかもしれませんね。

で、喫茶の再開ですが、3/9(土)に営業再開の予定です。
いましばらくお待ちください！